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彻彻底底的家用车 评测东风日产第14代轩逸

时间:2019-08-30

[太平洋汽车网络评估频道]就在本文撰写前一天,东风日产正式宣布新一代Sylphy在15天内收到超过15,000份订单。这个结果非常好,所以可以看出消费者对日产的信任。然而,也许我同时接触过类似的模型,或者我不是这个轩逸的目标用户,所以我对这个轩逸的评价是:有些变化是好的,但毫无疑问。

驾驶:不要期望作为驾驶员充满热情和安全

从坐在新一代轩逸的驾驶座上的第一天起,我就意识到这一代的轩逸仍然是司机的车。这是一个中性词,非贬义不是贬义词。好的一面是,它足够平稳驾驶,油耗足够低,乘客的照顾更好;但糟糕的是驾驶这辆车没有激情,甚至觉得有点无聊。

我们来看看电源。新一代Sylphy仍然配备了HR16发动机,但它已发展成为第三代。最大输出功率为102kW,最大扭矩为169Nm。书数据很好。该比赛仍然是CVT变速箱,齿轮比范围为8.71: 1.

虽然与旧车型相比,新一代Sylphy的发动机功率增加了9kW,最大扭矩增加了15Nm,但是开启的感觉与旧款相似。数据的增加并没有带来任何实际的变化,这当然与动力系统对燃油经济性的调整有关,但没有激情。

变速箱提供D和S档,加上ECO模式,可以理解为有三种驾驶模式供驾驶者选择。在D-stop模式下,第一只脚在开始时感觉油门相对笨拙,需要习惯它;而在日常行驶中,油门仍然比较敏感,而且深度转速会升至3000转左右,此时发动机噪音更明显,但加速度没有提高,整体加速度仍相对较高低。

在D档的情况下,S挡可简单地理解为“向下两档”。在相同的速度下,S档比D档高1000转,功率响应得到改善,噪音也在上升。变速箱允许发动机转速增加到6500转,然后换档,但相同速度下的加速度与D档相同,后者没有变化。

ECO模式是打开它的最佳方式。当我启动油门时,变速箱不会像D档模式那样降档。如果您踩到相同的深度,变速箱只会略微降低齿轮比。发动机只会增加几百转,然后齿轮会慢慢抬起。整个过程非常平稳安静,符合汽车的原始位置。

也许为了反映复兴,第14代轩辕的方向盘已经调整为比旧的更重。没有道路反馈,但仍然相对准确。如果将速度提高到80km/h以上,方向盘转向强度将进一步提高,高速时可以提高稳定性。但是,此时的实力对女性用户来说并不友好。

随着赛车的高度降低,悬架必须更加坚固,第14代Sylphy的车身侧倾角较小。汽车后部的悬架比前部更坚固,这也带来了更好的后部响应能力。但是,面对崎岖不平的道路,后悬架的运动吸收振动不够干净,但座椅本身的舒适度相对较高,可以弥补悬架引起的振动,因此整体舒适性是还有可能。

刹车踏板的感觉是我觉得值得称赞的地方。刹车非常线性。虽然初始感觉稍微柔软,但制动力随着加速踏板的行程线性增加。当踏板被压到底部时,它可以感受到强大的制动力。即使第一次驾驶汽车的人可以轻松上手,也可以获得高分。

此外,第14代Sylphy的NVH手表有点超出我的预期。车内的隔音效果非常好。在100公里/小时,车内的乘客仍然保持正常的音量。这种隔音效果称为越级性能。发动机的振动控制也很好,完全实现了四缸机的优点。

测试:没有意外也没有期望。

加速测试:

关掉空调和车身稳定系统,踩下踩油门启动“弹射”,发动机转速高达1800转,然后松开制动器,车轮没有任何滑动,整个加速过程非常平淡,最终测得的100公里加速度结果为12.37秒。

第14代轩逸暂时拥有1.6升自然吸气发动机。权力并不在对手面前占上风。在12.37秒内加速100km是不够的。它只能说是足够了。

制动测试:

完全踩刹车踏板,车身点头现象不明显,车身相对稳定,制动力均匀,最终测得的100公里制动效果为39.66米,非常好。

在制动测试方面,第14代Sylphy表现良好,最终制动性能为39.66米。它进入了40米的标记,在同一水平上足够出色。

噪音测试:

由于测试噪声在下雨,测量数据将略高于平时,但整体数据表现相当不错,与主观感受一致。

油耗测试:

家用汽车用户更关心油耗。这次我们还测试了这款车的油耗。平滑部分和拥挤部分的比率约为1:总行车时间为3小时49分钟,行驶里程为112.7公里。平均速度为32km/h,每100公里的油耗为5.5L。然后我们重新测试真实的燃料消耗。最后,消耗了6.13升汽油,实际燃料消耗量计算为5.44升/100公里。

静态评论

事实上,日产的新设计风格可以从新一代天蝎座中看出,而第14代轩逸也是这样的设计风格。如果你只看外观,很容易把它误认为是天蝎座。 Vmotion2.0的设计语言,扁平,动感是新轩逸的最大特色,对于年轻消费者而言,这些变化将使他们更加喜欢。

丰富的内饰和更醒目的配色方案。

总结:东风日产了解国内消费者或其目标群体的需求。即使年轻人现在说什么运动,激情等,但最终,他们会选择一辆家用车。第14代轩逸可以满足他们的愿望。外观和内饰看起来足够年轻,非常酷,但它足够舒适,节省燃料。从目前的市场反馈来看,新一代Sylphy的变化非常成功,它仍然可以成为销售排行榜前排的常客。

(图/文/图:太平洋汽车网谢志敏)

[太平洋汽车网络评估频道]就在本文撰写前一天,东风日产正式宣布新一代Sylphy在15天内收到超过15,000份订单。这个结果非常好,所以可以看出消费者对日产的信任。然而,也许我同时接触过类似的模型,或者我不是这个轩逸的目标用户,所以我对这个轩逸的评价是:有些变化是好的,但毫无疑问。

驾驶:不要期望作为驾驶员充满热情和安全

从坐在新一代轩逸的驾驶座上的第一天起,我就意识到这一代的轩逸仍然是司机的车。这是一个中性词,非贬义不是贬义词。好的一面是,它足够平稳驾驶,油耗足够低,乘客的照顾更好;但糟糕的是驾驶这辆车没有激情,甚至觉得有点无聊。 我们来看看电源。新一代Sylphy仍然配备了HR16发动机,但它已经发展到第三代。最大输出功率为102kW,最大扭矩为169Nm。书数据很好。该比赛仍然是CVT变速箱,齿轮比范围为8.71: 1.

虽然与旧车型相比,新一代Sylphy的发动机功率增加了9kW,最大扭矩增加了15Nm,但是开启的感觉与旧款相似。数据的增加并没有带来任何实际的变化,这当然与动力系统对燃油经济性的调整有关,但没有激情。

变速箱提供D和S档,加上ECO模式,可以理解为有三种驾驶模式供驾驶者选择。在D-stop模式下,第一只脚在开始时感觉油门相对笨拙,需要习惯它;而在日常行驶中,油门仍然比较敏感,而且深度转速会升至3000转左右,此时发动机噪音更明显,但加速度没有提高,整体加速度仍相对较高低。

在D档的情况下,S挡可简单地理解为“向下两档”。在相同的速度下,S档比D档高1000转,功率响应得到改善,噪音也在上升。并且变速箱允许发动机转速增加到6500转,然后换档,但是相同速度下的加速度与D档相同,后者没有变化。

ECO模式是打开它的最佳方式。当我启动油门时,变速箱不会像D档模式那样降档。如果您踩到相同的深度,变速箱只会略微降低齿轮比。发动机只会增加几百转,然后齿轮会慢慢抬起。整个过程非常平稳安静,符合汽车的原始位置。

也许为了反映复兴,第14代轩辕的方向盘已经调整为比旧的更重。没有道路反馈,但仍然相对准确。如果将速度提高到80km/h以上,方向盘转向强度将进一步提高,高速时可以提高稳定性。但是,此时的实力对女性用户来说并不友好。

随着赛车的高度降低,悬架必须更加坚固,第14代Sylphy的车身侧倾角较小。汽车后部的悬架比前部更坚固,这也带来了更好的后部响应能力。但是,面对崎岖不平的道路,后悬架的运动吸收振动不够干净,但座椅本身的舒适度相对较高,可以弥补悬架引起的振动,因此整体舒适性是还有可能。

刹车踏板的感觉是我觉得值得称赞的地方。刹车非常线性。虽然初始感觉稍微柔软,但制动力随着加速踏板的行程线性增加。当踏板被压到底部时,它可以感受到强大的制动力。即使第一次驾驶汽车的人可以轻松上手,也可以获得高分。

此外,第14代Sylphy的NVH手表有点超出我的预期。车内的隔音效果非常好。在100公里/小时,车内的乘客仍然保持正常的音量。这种隔音效果称为越级性能。发动机的振动控制也很好,完全实现了四缸机的优点。

测试:没有意外也没有期望。

加速测试:

关掉空调和车身稳定系统,踩下踩油门启动“弹射”,发动机转速高达1800转,然后松开制动器,车轮没有任何滑动,整个加速过程非常平淡,最终测得的100公里加速度结果为12.37秒。

第14代轩逸暂时拥有1.6升自然吸气发动机。权力并不在对手面前占上风。在12.37秒内加速100km是不够的。它只能说是足够了。

制动测试:

完全踩刹车踏板,车身点头现象不明显,车身相对稳定,制动力均匀,最终测得的100公里制动效果为39.66米,非常好。

在制动测试方面,第14代Sylphy表现良好,最终制动性能为39.66米。它进入了40米的标记,在同一水平上足够出色。

噪音测试:

由于测试噪声在下雨,测量数据将略高于平时,但整体数据表现相当不错,与主观感受一致。

油耗测试:

家用汽车用户更关心油耗。这次我们还测试了这款车的油耗。平滑部分和拥挤部分的比率约为1:总行车时间为3小时49分钟,行驶里程为112.7公里。平均速度为32km/h,每100公里的油耗为5.5L。然后我们重新测试真实的燃料消耗。最后,消耗了6.13升汽油,实际燃料消耗量计算为5.44升/100公里。

静态评论

事实上,日产的新设计风格可以从新一代天蝎座中看出,而第14代轩逸也是这样的设计风格。如果你只看外观,很容易把它误认为是天蝎座。 Vmotion2.0的设计语言,扁平,动感是新轩逸的最大特色,对于年轻消费者而言,这些变化将使他们更加喜欢。

丰富的内饰和更醒目的配色方案。

总结:东风日产了解国内消费者或其目标群体的需求。即使年轻人现在说什么运动,激情等,但最终,他们会选择一辆家用车。第14代轩逸可以满足他们的愿望。外观和内饰看起来足够年轻,非常酷,但它足够舒适,节省燃料。从目前的市场反馈来看,新一代Sylphy的变化非常成功,它仍然可以成为销售排行榜前排的常客。

(图/文/图:太平洋汽车网谢志敏)

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