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2019款宝骏510CVT成都上市售价7.38万起

时间:2019-08-30

要问小SUV销售清单的霸主,非宝骏510不能。它连续29个月在小型SUV销量中排名第一,累计销量达到80万以上。凭借其美观的外观,完整的配置,充足的空间,良好的动力和低油耗,它捕捉了消费者的心。

2018年7月28日,宝骏510CVT在成都上市。四川智和成汽车集团的新老用户来到试驾体验,感受无限变速的平稳性和舒适性。

新车型正式上市,正式宣布宝骏510进入无限变速时代,延续宝骏品牌的风格,在同级CVT车型中实现更低价格,更高配置的目标,让国民享受到以更低的成本获得更好的驾驶体验。

新亮点│CVT无级变速箱

CVT变速箱由两组换档盘和一个皮带组成。通过改变钢带与两组皮带轮之间的接触面积,可以自由地改变齿轮比,从而可以实现整个无级变速,并且车速变化更加平稳。变速箱系列有三个主要特征:

1,光滑无敌,高度舒适

2,经济好,节省燃料,省钱省环保。

3.传输效率高,功耗低

变速箱是SAIC-GM-Wuling和博世BOSCH 3年,投资30亿以弥补之前AMT的缺点。目前业内最佳的速比范围:7.0速比(2.08-14.5),速比范围越大,速度越低,起动坡度越大;同时发动机转速较低,运行速度更快,省油,目前只有日产Gart可达到7.0的速比,而宝骏510 CVT已达到世界顶级水平。

核心卖点│严值控制,播放控制,安全控制

从内到外的独特美学设计营造出更高的美感。贴心的驾驶控制系统,享受丰富的驾驶乐趣。国际标准安全系统,提供全面的安全保护。分体式前大灯+ LED日间行车灯,高光矩阵进气格栅,幸运草轮设计,后视镜电加热+锁自动折叠,智能尾翼+前端尾灯,红黑配置,深静音NVH,一键式启动+无钥匙进入,定速巡航,全景天窗,自动恒温空调,全标准车身电子稳定系统(ESC),高强度和安全车身结构设计,新型高效动力总成:1.5L + CVT无级变速。

值得一提的是,宝骏510的底盘是由英国的MILA领导,而博世和大陆公司则是共同调整的。 MIRA是一家世界级的底盘调校公司,主导着福特Wild T80的底盘调校。宝骏510在转弯和碰撞时具有更好的稳定性,在同级别中具有最佳的操纵性能,并且在制动方面也处于同一水平。

经验关键│以人为本的设计是一个很好的设计

宝骏510为车上的每个座位都设计了周到的设计。驾驶员座椅具有4向电动调节功能。您可以在不弯腰的情况下调整到舒适的位置,非常舒适方便。后层采用扁平设计,靠背角度可调节,可在4/6分钟内折叠平放,舒适乘坐,灵活使用空间。半部分的后侧可以展平,从而形成一个特大的行李箱存储空间。

宝骏510采用美国耐世特ESP电子动力转向系统,已有一百多年的历史。它低速轻便,高速稳定,并具有全速主动返回功能,以提高您的驾驶体验。与传统的液压助力器相比,ESP电子助力系统不仅可以更好地驱动车辆,还可以节省3%以上的燃料。耐世特的大品牌品质,省钱又可靠!让我们试驾并感受它。

要问小SUV销售清单的霸主,非宝骏510不能。它连续29个月在小型SUV销量中排名第一,累计销量达到80万以上。凭借其美观的外观,完整的配置,充足的空间,良好的动力和低油耗,它捕捉了消费者的心。

2018年7月28日,宝骏510CVT在成都上市。四川智和成汽车集团的新老用户来到试驾体验,感受无限变速的平稳性和舒适性。

新车型正式上市,正式宣布宝骏510进入无限变速时代,延续宝骏品牌的风格,在同级CVT车型中实现更低价格,更高配置的目标,让国民享受到以更低的成本获得更好的驾驶体验。

新亮点│CVT无级变速箱

CVT变速箱由两组换档盘和一个皮带组成。通过改变钢带与两组皮带轮之间的接触面积,可以自由地改变齿轮比,从而可以实现整个无级变速,并且车速变化更加平稳。变速箱系列有三个主要特征:

1,光滑无敌,高度舒适

2,经济好,节省燃料,省钱省环保。

3.传输效率高,功耗低

变速箱是SAIC-GM-Wuling和博世BOSCH 3年,投资30亿以弥补之前AMT的缺点。目前业内最佳的速比范围:7.0速比(2.08-14.5),速比范围越大,速度越低,起动坡度越大;同时发动机转速较低,运行速度更快,省油,目前只有日产Gart可达到7.0的速比,而宝骏510 CVT已达到世界顶级水平。

核心卖点│严值控制,播放控制,安全控制

从内到外的独特美学设计营造出更高的美感。贴心的驾驶控制系统,享受丰富的驾驶乐趣。国际标准安全系统,提供全面的安全保护。分体式前大灯+ LED日间行车灯,高光矩阵进气格栅,幸运草轮设计,后视镜电加热+锁自动折叠,智能尾翼+前端尾灯,红黑配置,深静音NVH,一键式启动+无钥匙进入,定速巡航,全景天窗,自动恒温空调,全标准车身电子稳定系统(ESC),高强度和安全车身结构设计,新型高效动力总成:1.5L + CVT无级变速。

值得一提的是,宝骏510的底盘是由英国的MILA领导,而博世和大陆公司则是共同调整的。 MIRA是一家世界级的底盘调校公司,主导着福特Wild T80的底盘调校。宝骏510在转弯和碰撞时具有更好的稳定性,在同级别中具有最佳的操纵性能,并且在制动方面也处于同一水平。

经验关键│以人为本的设计是一个很好的设计

宝骏510为车上的每个座位都设计了周到的设计。驾驶员座椅具有4向电动调节功能。您可以在不弯腰的情况下调整到舒适的位置,非常舒适方便。后层采用扁平设计,靠背角度可调节,可在4/6分钟内折叠平放,舒适乘坐,灵活使用空间。半部分的后侧可以展平,从而形成一个特大的行李箱存储空间。

宝骏510采用美国Nexteer ESP电子动力转向系统,已有一百多年的历史。低速轻便,高速稳定,具有全速主动回程功能,提升驾驶体验。与传统的液压助力系统相比,电子助力系统不仅可以更好地驱动车辆,而且可以节省3%以上的燃油。Nexteer的大品牌品质,省钱可靠!让我们试驾一下。0×252e0×252f

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